Parking dans chaque ville

Parking dans chaque ville (et pôles de quartiers)

Nom du projet

Parking dans chaque ville (10% du financement des projets)

Enveloppe et indicateurs initiaux

Allocation totale : €320 625 000
Nombre de projets estimés : 54 parkings (un dans chaque grande ville)
Coût moyen par projet : €5 937 500

Concept de base (page d’origine)

Le projet de parkings de GiveBack to Algeria vise à transformer la mobilité urbaine en plaçant des parkings aux abords des centres-villes afin de réduire la dépendance à la voiture au cœur des villes, libérer l’espace public pour les piétons et diminuer la congestion et la pollution.

Enrichissement selon le modèle GBTA

Ce projet s’inscrit dans une vision urbaine cohérente :

  • Park and Ride à l’entrée des centres-villes, connecté à des solutions de transport local (dont le projet de bus électriques entre quartiers).

  • Pôles de quartier dans les zones à forte pression (marchés, hôpitaux, administrations, gares routières).

  • Trottoirs libérés et espaces piétons sécurisés, favorisant la marche, la vie de quartier et l’activité économique.

Objectifs

Réduire le stationnement anarchique, améliorer la fluidité, assainir l’air et rendre la ville plus sûre, plus agréable et plus accessible.

Principes de conception et d’exploitation

Sécurité (éclairage, vidéosurveillance, contrôle d’accès), accessibilité (ascenseurs, rampes), signalétique claire, accompagnement progressif des véhicules électriques, stationnement pour vélos et options d’énergie solaire selon la faisabilité locale.

Modèle économique à vocation sociale

Tarification transparente et raisonnable, abonnements pour les riverains et les usagers réguliers, et recettes complémentaires (recharge VE, petites surfaces de services) pour financer l’entretien, puis dégager un surplus réinvesti.

Gouvernance et garanties GBTA

  • L’association nationale protège l’intérêt général (normes, contrôle, transparence).

  • Al Amana Development exécute et opère, détenue à 100% par l’association.

  • Asset lock : aucun profit n’est distribué à des individus ; tout surplus est réinvesti dans de nouveaux projets en Algérie.

Phases de mise en œuvre

Diagnostic et cartographie, choix des sites, cadre foncier et légal, conception, construction, mise en service, puis extension progressive vers une couverture plus large dans les 69 wilayas.

Appel à contribution

Architectes, juristes, urbanistes, spécialistes mobilité et citoyens : partagez le projet et invitez les Algériens et Algériennes à utiliser le hashtag #GiveBacktoAlgeria